Les nouvelles implantations portuaires de la Route maritime de la soie
Elles ne sont plus seulement des expansions géographiques, mais aussi des projets “verts” et “intelligents”, centrés sur la digitalisation et la durabilité.
Ports
Chancay, la porte chinoise vers l’Amérique latine
Le port de Chancay, situé à 78 km au nord de Lima (Pérou), est le dernier grand chapitre de la Route maritime de la soie. Inauguré en novembre 2024 par Xi Jinping, il marque l’entrée officielle de la Chine en Amérique latine, consolidant une présence mondiale qui relie désormais l’Asie, […]
Ports africains de la Route maritime de la soie
Après Djibouti, la Chine a multiplié ses implantations portuaires en Afrique, chacune jouant un rôle spécifique dans la grande toile logistique de la Belt and Road Initiative (BRI). Trois ports se distinguent particulièrement : Mombasa (Kenya), Bagamoyo (Tanzanie) et Port-Soudan (Soudan).
Duqm, l’ancrage chinois au cœur du Moyen-Orient
Le port de Duqm, situé sur la côte sud-est d’Oman, est une implantation stratégique qui illustre l’expansion chinoise dans la péninsule arabique. À la croisée des routes maritimes reliant l’océan Indien au golfe Persique, il est pensé comme un hub industriel et logistique, mais aussi comme un point d’appui géopolitique.
Valence, la porte méditerranéenne occidentale
Le port de Valence, en Espagne, est une implantation stratégique qui complète la toile chinoise en Méditerranée. Situé sur la côte est de la péninsule ibérique, il est l’un des plus grands ports de conteneurs d’Europe et joue un rôle clé dans la distribution vers l’Espagne, la France et l’Afrique […]